Загезурский коридор — это предложенный транспортный маршрут, который должен связать основную территорию Азербайджана с Нахичеванской Автономной Республикой через южную часть Армении (Сюникский регион).

Создание коридора предусмотрено соглашениями после Второй Карабахской войны 2020 года для упрощения перевозок и улучшения региональной интеграции.

Ключевые аспекты: обеспечение свободного передвижения грузов и пассажиров, усиление экономических связей между Азербайджаном, Турцией и другими странами региона.

Коридор проходит через южные границы Армении, в Сюникской области, соединяя азербайджанский район Зангелан с Нахичеванской Автономной Республикой.

Географические координаты: приблизительно в 40-50 км к югу от границы с Ираном.

Значение местоположения: ключевой узел для транзита между Каспийским морем и Черноморским регионом, что может превратить его в глобальный логистический хаб.

Азербайджан рассматривает коридор как стратегически значимый элемент для восстановления территориальной целостности и экономического развития.

Преимущества: прямые логистические связи с Нахичеваном без обходных путей через Иран или Армению, сокращение времени и затрат на перевозки.

Экономическое влияние: потенциальный рост торговли и инвестиций, особенно в энергетическом секторе и туризме.

Армения выражает озабоченность и осторожность, соглашаясь на коридор только под международным контролем для обеспечения суверенитета и безопасности.

Основные требования: гарантии демилитаризации коридора, защита от возможного вмешательства Азербайджана и сохранение прав местного населения.

Конфликтные аспекты: опасения потери территориального контроля и эскалации напряженности в пограничных районах.

Международные игроки, такие как ЕС, Россия и Турция, активно участвуют в посредничестве и поддержке коридора для стабилизации региона.

Конкретные инициативы: миссии мониторинга ОБСЕ, инвестиции от ЕС в инфраструктуру и содействие диалогу между Арменией и Азербайджаном.

Цели: предотвращение конфликтов, содействие экономическому росту и усиление регионального сотрудничества.

Основные документы: Московское соглашение 2020 года и последующие договоренности при посредничестве России, которые предусматривают открытие коридора.

Условия: коридор должен быть демилитаризованным и функционировать под совместным контролем для обеспечения нейтральности.

Текущие вызовы: отсутствие детальных протоколов, что приводит к задержкам в реализации и спорам о суверенитете.

Потенциально положительное воздействие: стимуляция торговли и логистики между Азербайджаном, Турцией и Европой, создание новых рабочих мест и привлечение инвестиций.

Отрасли выгоды: энергетика (например, трубопроводы), сельское хозяйство и туризм за счет улучшенной транспортной сети.

Риски: возможный дисбаланс в региональной экономике, если коридор не будет равномерно доступен для всех стран, что может усугубить существующие неравенства.

Да, высокие риски эскалации из-за территориальных споров и отсутствия доверия между Арменией и Азербайджаном.

Факторы риска: пограничные инциденты, милитаризация зоны и позиционные претензии.

Стратегии смягчения: международное присутствие (например, от ЕС), переговоры о гарантиях безопасности и механизмы экстренного реагирования.

Предполагается демилитаризация с патрулированием международными наблюдателями или нейтральными сторонами.

Меры: установка систем видеонаблюдения, контроль пунктов пропуска и совместные комитеты для оперативного разрешения споров.

Цель: обеспечить беспрепятственное движение, предотвратив незаконные действия или конфликты.

Исторически регион Сюник был частью транспортных путей во времена Советского Союза, но после конфликтов 1990-х годов пути прервались.

Эволюция: идея коридора восстановлена в 2020-х как инструмент постконфликтного урегулирования после Карабахской войны.

Значение истории: подчеркивает необходимость долгосрочного мира и интеграции в Южном Кавказе.

Проект находится на стадии обсуждения с ограниченным прогрессом из-за дипломатических сложностей и технических вопросов.

Недавние события: частичное открытие участков для тестовых перевозок, но без постоянного функционирования.

Прогнозы: ожидается поэтапный запуск к 2025 году при условии устойчивого диалога.

Положительные эффекты: возможность новых экономических возможностей, доступ к рынкам и улучшение инфраструктуры.

Негативные проблемы: риски перемещения жителей, экологические угрозы и культурные трения из-за смены демографической ситуации.

Меры защиты: программы компенсаций и включение общественных консультаций в план развития коридора.